نیسان جوک، یک خودروی ژاپنی است که در بدو ورود به بازار خودرو، با انتقادات زیادی از سوی کارشناسان روبه‌رو شد. تقریبا تمامی کارشناسان به طور متفق‌القول بر این عقیده بودند که تیپ های نیسان جوک آینده درخشانی در بازارهای جهانی ندارند و نهایتا با پذیرش شکستی سخت باید میادین را ترک کند. علت این امر، ظاهر نامتعارف و نه‌چندان عامه‌پسند این خودرو بود که با درنظرگرفتن معیارهای زیبایی استاندارد، نه‌تنها زیبا به شمار نمی‌رفت، بلکه به نظر بیشتر افراد لکه ننگی برای طراحان نیسان محسوب می‌شد. طراحان شرکت نیسان بدون توجه به انتقادات واردشده، تیپهای نیسان جوک را وارد بازارهای جهانی کردند تا این بار خریداران را به کرسی قضاوت بنشانند و خودروی خود را از دید عموم بررسی کنند.
استقبال بی‌نظیر خریداران به‌ویژه نسل جوان از نیسان جوک، نه‌تنها کارشناسان این حوزه، که خود سازندگان را هم متعجب کرد. خودرویی که پیش‌بینی می‌شد حتی چند ماه پس از ورود هم در بازار دوام نیاورد، توانست هشت سال در بازار خودرو حضور داشته باشد و به رقابت با رقبای پرادعای اروپایی خود بپردازد. این خودرو در سه تیپ اسپرت، پلاتینوم و اسکایپک در اختیار هواداران خود قرار گرفت. شرکت جهان نوین آریا که موفقیت نیسان جوک را در سرتاسر جهان شاهد بود، تصمیم گرفت تا شانس خود را با واردات تمام تیپهای نیسان جوک به ایران امتحان کند. ازاین‌رو، در سال 2016 نیسان جوک به بازارهای ایران آمد و رانندگان ایرانی هم توانستند تجربه رانندگی با این خودروی عجیب‌وغریب را به‌دست آورند. در ادامه، با کارشناس خودرو همراه باشید تا با ویژگی‌های این خودروی دل‌فریب و تیپهای مختلف آن آشنا کنیم.
نیسان جوک اسپرت
از دید فنی می‌توان گفت که سازندگان نیسان جوک دو تیپ از این خودرو را ارائه داده‌اند. تیپ اسپرت قوی‌ترین تیپ از تیپهای نیسان جوک از لحاظ فنی است که با به‌کارگیری فناوری توربوشارژ در پیشرانه خود، توانسته است قدرت خود را تا حد زیادی بهبود ببخشد و عملکرد فنی خوبی را از خود نشان دهد. این تیپ از نیسان جوک، از یک پیشرانه 1.6 لیتری با 4 سیلندر و 16 سوپاپ برای تامین نیروی خود بهره می‌گیرد. این پیشرانه به لطف فناوری توربوشارژ، می‌تواند در دور موتور 5600 دور در دقیقه قدرتی برابر 190 اسب‌بخار تولید کند. گشتاور تولیدشده توسط این موتور در 1600 تا 5200 دور در دقیقه نیز چیزی حدود 240 نیوتن‌متر است. این قدرت می‌تواند نیسان جوک 1172 کیلوگرمی را در 8.4 ثانیه از صفر به صد برساند. همچنین با داشتن همین پیشرانه است که می‌توانید تجربه رانندگی با سرعت 200 کیلومتر در ساعت را با نیسان جوک در دفترچه خاطرات خود ثبت کنید.
قدرت تولیدی پیشرانه نیسان جوک اسپرت، با یک گیربکس CVT تیپ‌ترونیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. انتقال قدرت به هر چهار چرخ به راننده کمک می‌کند تا راحت‌تر بتواند خودرو را کنترل کند. همچنین گیربکس تیپ‌ترونیک در نیسان جوک تیپ اسپرت می‌تواند سلیقه تمام رانندگان را پوشش دهد و میان دو حالت دستی و اتوماتیک تغییر حالت دهد. استفاده از رینگ‌های 18 اینچی نیز به بهبود چهره اسپرت این خودرو کمک کرده‌اند.
هرچند که این تیپ از تیپ های نیسان جوک نسبت به دو تیپ دیگر مصرف سوخت بیشتری دارد، اما می‌توان میزان مصرف آن را با توجه به سایر رقبا منطقی دانست. نیسان جوک تیپ اسپرت در داخل شهر حدود 8.3 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کند و میزان مصرف سوخت آن در بزرگراه و مسیرهای خارج شهری، 5.5 لیتر و در یک سیکل ترکیبی 6.5 لیتر است.
سازندگان ژاپنی امکانی را فراهم کرده‌اند تا تیپ اسپرت نیسان جوک در بخش امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی هم اسپرت‌بودن خود را حفظ کند و انتظارات خریداران را از یک خودروی اسپرت برآورده سازد. استفاده از چراغ‌های زنونی با قابلیت تنظیم ارتفاع نور به‌عنوان چراغ‌های جلو، یکی از امکاناتی است که شرکت نیسان در این خودرو در نظر گرفته است. همچنین چراغ‌شورهای تیپ اسپرت می‌تواند لذت رانندگی در مسیرهای گل‌آلود را دوچندان کند. از دیگر امکانات رفاهی نیسان جوک تیپ اسپرت که در قسمت شیشه و آینه اعمال شده است، می‌توان به آینه‌های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرم‌کن اشاره کرد. قرارگیری چراغ راهنما روی آینه‌های جانبی نیسان جوک تیپ اسپرت می‌تواند به‌خوبی سایر رانندگان را از قصد شما برای گردش آگاه کند.
به‌علاوه این تجهیزات، شیشه دودی عقب و سقف پانوراما تجهیزاتی هستند که وظیفه تنظیم نور در داخل اتاق نیسان جوک تیپ اسپرت را بر عهده دارند. وجود سنسور نور و باران هم می‌تواند در تشخیص زمان صحیح برای فعال‌کردن دیگر امکانات مانند برف‌پاک‌کن‌ها کمک کند. نیسان جوک اسپرت برای سرگرم‌کردن سرنشینان خود از نوعی سیستم صوتی استفاده می‌کند که قابلیت پشتیبانی از ورودی‌های بلوتوث، USB و AUX را دارد. همچنین سیستم تهویه مطبوع نیسان جوک تیپ اسپرت می‌تواند وظیفه مطبوع‌سازی هوای داخل کابین را نیز به‌خوبی انجام دهد.
فرمان نیسان جوک تیپ اسپرت از نوع برقی است که هندلینگ مناسبی را ایجاد می‌کند و می‌توانید به‌راحتی ارتفاع آن را مطابق میل خود تنظیم کنید. همچنین کامپیوتر سفری این خودرو می‌تواند راننده را در جریان اطلاعات حیاتی سفر مانند مصرف سوخت و مسافت طی‌شده قرار دهد. دیگر امکانات رفاهی نیسان جوک تیپ اسپرت به طور خلاصه شامل مواردی چون مکان‌یاب ماهواره‌ای، قفل مرکزی، خروجی 12 ولت، صندلی‌های عقب جمع‌شونده، سیستم ضدسرقت، سنسور فشار باد تایر، گرم‌کن صندلی جلو و سیستم ورود و استارت بدون کلید هستند.
نمی‌توان از نیسان جوک تیپ اسپرت صحبت کرد و از تجهیزاتی که سازندگان این خودرو برای تامین ایمنی سرنشینان در نظر گرفته‌اند، سخنی به میان نیاورد. در نیسان جوک تیپ اسپرت، 6 کیسه‌هوا به چشم می‌خورد که دو تا از آن‌ها اصلی هستند و کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای راه‌حلی برای محافظت از سر و قفسه‌سینه راننده و سرنشین جلو هنگام برخوردهای جدی هستند. سیستم کمکی ترمز در کنار به‌کارگیری سیستم‌های ABS، EBD و ESP در این بخش برای بالابردن کیفیت عملکرد ترمزگیری به کمک نیسان جوک تیپ اسپرت آمده‌اند. قرارگیری این سیستم‌های ترمز و پایداری در کنار سیستم کنترل دینامیکی نیسان و چهار چرخ محرک دائمی، به راننده کمک می‌کند تا سرعت عکس‌العمل خود را در مواقع اضطراری بالا ببرد.
اگر با خواندن فهرست بالا هنوز از امنیت نیسان جوک مطمئن نیستید، باید بدانید که وجود سیستم‌های هشداردهنده‌ای چون هشدار خروج از خط، هشدار نقاط کور، سیستم شناسایی اجسام متحرک، دوربین دید عقب و اطراف و کروزکنترل و محدودکننده سرعت، امکان اشتباه را حین رانندگی به نزدیک به صفر می‌رساند.
نیسان جوک اسکایپک
این تیپ از تیپهای نیسان جوک دارای یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر از نوع تنفس طبیعی است. این پیشرانه که دیگر فناوری توربوشارژ را در خود ندارد، می‌تواند نهایتا قدرتی برابر با 117 اسب‌بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری برابر 158 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه تولید کند؛ بنابراین اگر تجربه رانندگی با نیسان جوک اسپرت را داشته باشید، احتمالا این تیپ نیسان جوک چیزی برای عرضه به شما ندارد. با چنین قدرتی، نیسان جوک اسکایپک می‌تواند در 11.5 ثانیه از صفر به صد برسد.
نیسان جوک اسکایپک گیربکس CVT تیپ‌ترونیک را برای انتقال قدرت خود انتخاب کرده است؛ اما این گیربکس در تیپ اسکایپک تنها قادر است قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل کند. به‌علاوه، رینگ‌های 17 اینچی نیسان جوک اسکایپک نیز فقط تا سرعت 170 کیلومتر در ساعت با شما همراهی خواهند کرد. بااین‌حال، نیسان جوک اسکایپک از نظر مصرف سوخت به‌صرفه‌تر است. این خودرو در یک مسیر صد کیلومتری داخل شهری 7.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند و برای پیمودن صد کیلومتر مسیر در بزرگراه یا آزادراه، 5.1 لیتر سوخت نیاز دارد. اگر هم مسیر ترکیبی از این دو باشد، می‌توانید با 6 لیتر بنزین 100 کیلومتر از آن را بپیمایید.
تیپ اسکایپک نیسان جوک ساده‌ترین تیپ از تیپهای نیسان جوک است که از نظر امکانات رفاهی، حتی به گرد پای دو تیپ دیگر نمی‌رسد. اگر امکانات رفاهی تیپ اسپرت را به عنوان مرجعی کامل برای امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی نیسان جوک در نظر بگیرید، با خرید نیسان جوک تیپ اسکایپک باید این امکانات را از فهرست خود خط بزنید: چراغ‌شورهای جلو، چراغ‌های زنونی در قسمت جلو، آینه‌های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرم‌کن، شیشه دودی عقب، سنسور نور و باران، گرم‌کن صندلی جلو، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم چهار چرخ محرک دائمی، تنظیم خودکار چراغ‌های جلو، دوربین دید عقب و اطراف، سیستم شناسایی اجسام متحرک، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم هشدار خروج از خط و سیستم مکان‌یاب ماهواره‌ای.
نیسان جوک پلاتینوم
در تیپهای نیسان جوک ازنظر فنی، تفاوتی میان تیپ اسکایپک و پلاتینوم نیسان جوک وجود ندارد. این تیپ از نیسان جوک نیز از یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر برای تامین نیروی خود استفاده می‌کند که از فناوری توربوشارژ بی‌بهره است. قدرت تولیدی توسط این پیشرانه، 117 اسب‌بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور آن 158 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه عنوان شده است.
این تیپ نیز مانند دیگر تیپهای نیسان جوک، قدرت خود را با یک گیربکس CVT تیپ‌ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. رینگ‌ها در این تیپ نیسان جوک نیز 17 اینچی هستند و مصرف سوخت آن مشابه با تیپ اسکایپک است. از آن‌جاکه قسمت فنی میان تیپ پلاتینوم و اسکایپک کاملا مشابه است، برای رسیدن از صفربه‌صد در این خودرو هم نیاز به 11.5 ثانیه زمان دارید و می‌توانید با فشردن پدال گاز نهایتا به سرعت 170 کیلومتر در ساعت برسید.
هرقدر که این تیپ از نیسان جوک در قسمت فنی شبیه به تیپ اسکایپک است، در قسمت امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی از تیپ اسپرت پیروی می‌کند. اگر می‌خواهید یک نیسان جوک با همه امکانات رفاهی تیپ اسپرت داشته باشید که سوخت کمتری مصرف کند، پیشنهاد ما تیپ پلاتینوم است. هرچند که با خرید آن، سیستم چهار چرخ محرک دائمی را از دست خواهید داد.
جمع‌بندی
نیسان جوک خودرویی است که به دلیل کیفیت ساخت بالا، سطح خوب ایمنی خودرو، استهلاک پایین و فرمان‌پذیری خوب توانست خیلی زود به جایگاه مناسبی در بازار خودرو دست پیدا کند و همان‌طور که گفته شد، موفقیت آن در بازار نه فقط کارشناسان و منتقدان، که سازندگان را نیز به شگفتی واداشت. بااین‌حال، هنوز هم انتقاداتی به دلیل فضای محدود داخل کابین به‌ویژه در قسمت عقب، تعلیق نسبتا خشک و انتقال کوبش‌های مسیر به سرنشینان، استفاده از ترمز کاسه‌ای در قسمت عقب و امکانات رفاهی کمتر نسبت به دیگر رقبای چشم‌بادامی حاضر در بازار خودرو، به نیسان جوک وارد می‌شود. با این اوصاف، این خودرو که در ابتدا به دلیل ظاهر نامتعارف خود نظرات مثبت و منفی زیادی را به خود جلب کرد، تا آخرین لحظه تولید نیز این برگ برنده را حفظ کرد و حتی با وجود ارائه تیپهای مختلف، تغییری در ظاهر خود ایجاد نکرد. تنها تلاش سازندگان نیسان جوک برای بهبود عملکرد و پیش‌روی با آخرین فناوری‌های روز، استفاده از فناوری توربوشارژ در تیپ اسپرت بوده است.
