نسل اول تویوتا GT86 از سال 2012 میلادی در حال عرضه است و تا کنون تغییرات و فیس‌لیفت‌های متعددی را پشت سر گذاشته است. این محصول علاوه بر تویوتا، توسط سوبارو با نام BRZ نیز تولید شده و به فروش رسید. زمانی که در نوامبر سال 2020 سوبارو نسل دوم BRZ را معرفی کرد به نظر می‌رسید که تویوتا از قافله عقب مانده و خبری از نسل جدید GT86 نیست اما بالاخره با چند ماه تاخیر، به تازگی نسل دوم تویوتا GT86 با نام GR 86 از سوی این خودروساز ژاپنی معرفی شد.
سوبارو BRZ یا تویوتا GR 86 در واقع یک اتومبیل است که به طور مشترک توسط تویوتا و سوبارو توسعه یافته و تنها در برخی جزئیات مانند سپر، ورودی‌های هوا و جزئیات چراغ‌ها تفاوت‌های کوچکی دارند.
نمای پشت GR86 ، تفاوت بیشتری با مدل قبلی دارد و کاملا مدرن جلوه می‌کند. سپر عقب با حجم‌دهی چشم‌نواز، بزرگ و عریض است. اگزوزهای دوگانه در طرفین با قاب سیاه‌رنگ پلاستیکی هم، جای‌گذاری هوشمندانه‌ای دارند تا حس اسپرت خودرو تقویت شود. چراغ‌های عقب با شباهت غیرقابل انکار به هوندا /آکورا NSX ، به‌کلی متحول شده‌اند و یک پیوستگی باریک در وسط دارند که هنگام ترمزگیری با رنگ قرمز، روشن خواهد شد.
ناگفته نماند که GR زیر مجموعه‌ای از تویوتا است که نسبت به عرضه نسخه‌های تیونینگ شده و مدل‌های مسابقه‌ای اقدام می‌کند. تویوتا GR Supra و GR Yaris دو محصول اخیر از این نشان است و حال نسل جدید GT86 نیز با استفاده از همین نشان GR معرفی شده است. تویوتا GR 86 جدید دارای جرم 1270 کیلوگرمی است. این جرم برابر با نسل قبلی (تویوتا GT86) است ولی در عین حال مهندسان تویوتا با استفاده از موادی چون آلومینیوم در ساخت صفحات سقف و گلگیرها، مرکز ثقل خودرو را پایین‌تر آورده‌اند که فرمان‌پذیری بهتری برای این نسخه جدید ایجاد شود. علاوه بر این، مقاومت پیچشی سازه تویوتا GR 86 حدود 50 درصد بهبود را پشت سر گذاشته است.
در داخل کابین چه خبر است؟
تویوتا می گوید برای به حداکثر رساندن تمرکز و دسترسی راننده، فضای داخلی GR 86 را در بهینه‌ترین حالت ممکن طراحی کرده و سیستم سرگرمی را به گونه‌ای جانمایی کرده است که حواس راننده در زمان کار کردن با آن از مسیر پیش رو پرت نشود. نمایشگر 7 اینچی لمسی داخل کابین اکنون از ظاهری مدرن‌تر برخوردار است و هنگام روشن شدن، انیمیشنی الهام گرفته شده از حرکات پیستونی موتور بوکسور (موتور تخت) را به نمایش می‌گذارد.
در کابین، حالتی کلاسیک با نمایی شبیه به خودروهای قدیمی تویوتا و سوبارو وجود دارد که البته مورد پسند علاقه‌مندان مدل‌های اسپرت ژاپنی در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰ خواهد بود. کلیدهای فیزیکی هماهنگ با فناوری‌های مدرن GR86 طراحی شده‌اند تا فارغ از دکمه‌های لمسی در خودروهای امروزی، سرعت عمل راننده را افزایش دهند. نمایشگر لمسی ۸ اینچ برای سیستم سرگرمی و پنل تمام دیجیتال ۷ اینچ در پشت فرمان GR86 نصب خواهد شد.
در نزدیکی دسته‌دنده، کلیدهایی وجود دارد که حالت رانندگی را تغییر می‌دهند. چنانچه، مود پیست (Track) انتخاب شود؛ علاوه‌بر آزادسازی تمام قابلیت‌های فنی GR86 برای بهترین شتاب‌گیری و فرمان‌پذیری، نمایش گرافیکی روی نمایشگرها نیز تغییر خواهد کرد تا اطلاعات مورد نیاز راننده در شرایطی مشابه پیست مسابقه، ارائه شود.
موتور قدرتمندتر اما هنوز بدون توربوشارژر
پیشرانه GR86 مشابه سوبارو BRZ است؛ اما کمی قوی‌تر خواهد بود. محصول تویوتا، موتور ۲/۴ لیتر تخت (بوکسر) با قدرت ۲۳۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر دارد تا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتربرساعت ۶/۳ ثانیه فراهم کند. این زمان، ۱/۱ ثانیه کمتر از نسل قبلی است. مشابه GT86 برای GR86 نیز سیستم انتقال نیرو به دیفرانیسل عقب، تنها گزینه خواهد بود.
خریدار می‌تواند، دو نوع جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی یا خودکار برای GR86 سفارش دهد. موتور این خودرو، تا ۷۴۰۰ دوربردقیقه، عملکرد استاندارد دارد و بیشترین گشتاور را از ۳۷۰۰ تا ۷۰۰۰ دوربردقیقه فراهم می‌کند.
وزن خالص GR86، مشابه GT86 و ۱۲۷۰ کیلوگرم خواهد بود؛ اما مدل جدید، از نظر آیرودینامیک و فرمان‌پذیری، عملکرد بهتری خواهد داشت. تویوتا GR86، از مواد سبک‌وزن مثل آلومینیوم در سقف بهره می‌برد تا مرکز ثقل را پایین نگه دارد و ۵۰ درصد استحکام پیچشی (torsional rigidity) بیشتر فراهم کند.
سایر ویژگی‌های فنی
نسخه‌های مجهز به جعبه‌دنده اتوماتیک تویوتا GR 86 به فناوری موسوم به Subaru’s EyeSight Driver Assist مجهز خواهند بود. این سیستم عملکردی شامل جلوگیری از تصادفات، جلوگیری از برخورد ثانویه برای کاهش اثرات بعدی و نجات اضطراری را برای GR 86 به ارمغان می‌آورد.
