"مزدا ۳"یکی از محبوب ترین سدان های مونتاژی بازار ایران به حساب می آید که در چند سال گذشته، همیشه در بهترین رتبه های کیفی قرار داشته و توانسته تا تیراژ تولید قابل قبولی را داشته باشد. حال با توجه به اینکه این روزها، مزدا ۳ مانند رقبایش قیمت نجومی را در بازار آزاد تجربه می کند و مدتی است از خط تولید دور مانده است، به سراغ بررسی زوایای مختلف این محصول گروه بهمن و شرکت بهمن موتور رفته ایم.

نسل دوم مزدا ۳ که با نام "مزدا ۳ جدید" در بازار ایران شناخته می شود، از سال ۱۳۸۹ به صورت رسمی وارد خط تولید شرکت بهمن موتور شد. این خودرو در ابتدا در تیپ های مختلف عرضه می شد. نسخه های ۱٫۶ لیتری دنده ای سدان، تیپ ۳ هاچ بک اتوماتیک، تیپ ۱، ۲ و ۳ سدان اتوماتیک از جمله مدل های مختلف مزدا ۳ نسل دوم در ایران بودند که به صورت CKD و CKD پلاس به تولید می رسیدند.

با توجه به استقبال نه چندان زیاد از نسخه هاچ بک مزدا ۳ جدید که بیشتر شبیه به یک خودروی SW یا همان استیشن واگن بود، بهمن موتور مونتاژ زیادی را برای این نمونه انجام نداد و تمرکز خود را بر روی نمونه های مختلف سدان گذاشت. اما در نهایت با فرا رسیدن سال ۱۳۹۱ و معرفی رسمی مزدا ۳ فیس لیفت، طرف ایرانی هم نمونه جدید را وارد خط تولید خود کرد و دیگر این خودرو را در نسخه های دنده ای و کم آپشن به مرحله تولید انبوه نرساند.

نکته قابل توجه این است که بسیاری از دارندگان سری اول مزدا ۳ نسل دوم، خودروهایشان را وارداتی می دانند. اما در واقعیت هیچ گاه مزدا ۳ های نسخه وارداتی در اختیار مشتریان بهمن موتور قرار نگرفته و تنها نسخه های اولیه با داخلی سازی کمتری در این شرکت خودروسازی مونتاژ شدند. شماره های اتاق، شناسنامه تولید و… از جمله مستنداتی است که وارداتی بودن مزدا ۳ های سری اول را به طور کل رد می کند.

یکی دیگر از نکات جالب در مورد مزدا ۳، تعاریف غلط برخی بازاریان برای نسخه فیس لیفت (مدل ۱۳۹۱ به بعد) آن است. احتمال آن زیاد است که اگر در مورد مزدا ۳ با افراد ناآگاه صحبت کرده باشید، می گویند که مدل های جدید آن چینی شده است و دیگر ژاپنی نیست! واقعیت امر این است که از سال ۲۰۰۹ صنعت قطعه سازی چین پیشرفت زیادی را تجربه کرد و توانست تا به قطب اول قطعه سازی در جهان برای خودروسازان آمریکایی، ژاپنی، کره ای، چینی، انگلیسی و… تبدیل شود. پس بدیهی است که در هر خودرویی قطعه ای با اصالت چینی یافت شود. اما منظور این دسته از افراد ناآگاه در مورد مزدا ۳های فیس لیفت، زیر سوال بردن کیفیت ساخت آن است.

در حال حاضر تیپ‌های سه و چهار مزدا 3 جدید نسبت به باقی نمونه‌های این خودرو از بازار پررونق‌تری برخوردار هستند؛ حال سوال اصلی این است که تیپ‌های 3 و 4 مزدا 3 چه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند؟

اگر شما هم جزو کسانی هستید که می‌خواهید اطلاعات بیشتری درباره تفاوت تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید به‌دست آورید در ادامه با کارشناس خودرو همراه باشید.

واقعیت امر این است که مزدا ۳ نسل دوم هیچگاه برای تولید وارد چین نشد و اصطلاح چینی شدن که نمادی از افت کیفیت در خودروها به حساب می آید.، به خاطر افزایش سطح داخلی سازی مزدا ۳ فیس لیفت در ایران است. از نگاه کلی و تخصصی هم می توان گفت که کیفیت متریال برخی اجزای مزدا ۳های تازه تولید نسبت به نمونه های اولیه کاهش پیدا کرده است. اما این کاهش کیفیت توسط چینی ها رخ نداده و به خاطر داخلی سازی آن در کشور ملموس به نظر می رسد. از سویی باید توجه داشت که مزدا ۳ نسل دوم تنها در بخش نمایشگر، سپرها، تایر، باتری و برخی اجزای جزئی دیگر به مرحله داخلی سازی رسیده و هیچگاه اجزای قوای محرکه، تریم داخلی و بدنه آن در داخل ساخته نشده است.

تفاوت تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید از نظر ظاهر بیرونی

مزدا 3 تیپ 4 که با نام FL نیز شناخته می‌شود، به‌نوعی نمونه فیس‌لیفت مزدا 3 تیپ سه محسوب می‌شود و حتی کلمه FL نیز برگرفته ‌شده از عبارت Face Lift است؛ از همین‌رو می‌توان تغییرات کوچکی را در نمای ظاهری این خودرو مشاهده کرد که باعث شده‌است چهره این سدان جمع‌وجور دوست‌داشتنی به‌مراتب زیباتر از قبل جلوه کند.

در نمای جلویی شاهد اعمال تغییراتی در سپر تیپ چهارم مزدا 3 هستیم که از جمله آن‌ها می‌توان به کوچک‌تر شدن ابعاد چراغ‌شور، تبدیل طرح مستطیلی مه‌شکن‌ها به حالت دایره‌ای، کاهش سایز ورودی‌های هوا و لبه‌های تیزتر بخش جلویی سپر اشاره کرد. در نمای جانبی تنها تفاوتی که میان تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید به چشم می‌خورد، تغییر طرح رینگ‌های 7 شاخه مزدا 3 تیپ سه به رینگ‌های 5 شاخه دوبل در تیپ چهار مزدا 3 جدید است.

در بخش پشتی مزدا 3 نیو نیز شاهد برخی تغییرات جزئی در سپر و چراغ‌ها هستیم. مه‌شکن عقب به بخش پایینی سپر انتقال داده شده‌است و چراغ‌های عقب که در تیپ 3 از رنگ‌بندی متفاوتی نسبت به یکدیگر برخوردار بودند، در تیپ 4 کاملا مشابه و هم‌رنگ هستند. ناگفته نماند که از سال 1395 به بعد بهمن موتور ارتفاع مزدا 3 FL را چهار سانتی‌متر افزایش داد تا یکی از مشکلات اصلی آن، یعنی برخورد کف خودرو با دست‌اندازهای سطح جاده برطرف شود.

تفاوت‌ تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید در فضای داخلی

با وجود این‌که بیش از یک دهه از زمان طراحی فضای داخلی مزدا 3 می‌گذرد، نمای کلی کابین این سدان ژاپنی هنوز هم یکی از بهترین‌ها در نوع خود محسوب می‌شود. صندلی‌های چرمی خودرو از ارگونومی خوبی برخوردار هستند و تمامی ادوات کابین نیز در دسترس سرنشینان قرار دارند. در مزدا 3 تیپ سه عدم وجود تنظیمات برقی صندلی راننده، سیستم مالتی مدیا و همچنین سنسور پارک عقب جزو مواردی هستند که کمی سخت می‌توان با آن‌ها کنار آمد؛ مخصوصا برچسب قیمتی این روزهای مزدا 3 جدید بیش‌ازپیش بر این مسئله دامن زده است!

در مقابل به‌واسطه به‌روزرسانی‌های انجام شده در مزدا 3 FL، فضای داخلی این خودرو نسبت به تیپ 3 کمی جذاب‌تر به‌نظر می‌رسد. درواقع می‌توان گفت که داخل کابین تیپ 4 مزدا 3 نیو، شاهد تغییرات مثبتی نسبت به تیپ 3 هستیم که از جمله آن‌ها می‌توان به حذف رنگ قرمز از پس‌زمینه آمپرها، کاهش طول دسته‌دنده و تغییر طرح آن، آینه وسط الکتروکرومیک، تریم مشکی کنسول مرکزی، تنظیمات برقی صندلی راننده و اضافه شدن نمایشگر چندمنظوره لمسی به‌همراه سیستم رهیاب و دوربین دنده‌عقب اشاره کرد. با مشاهده جدول زیر می‌توانید از تمامی امکانات و آپشن‌های موجود در تیپ 4 مزدا 3 جدید مطلع شوید:

تفاوت‌های فنی تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید

به‌طور معمول طی یک فیس‌لیفت جزئی (Minor) تغییری در بخش فنی خودروها انجام نخواهد شد و کمپانی‌های خودروسازی در چنین مواردی تنها به ایجاد تغییرات در نمای ظاهری یا داخلی بسنده می‌کنند. مزدا 3 جدید تیپ 4 نیز از این قاعده مستثنی نبوده و این خودرو نیز از لحاظ مشخصات فنی هیچ تفاوتی با مزدا 3 تیپ 3 ندارد.

قلب تپنده تیپ‌های 3 و 4 مزدا 3 جدید، یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی است که توان تولید 148 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. کمپانی مزدا ژاپن، وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ‌های جلو را برعهده یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک قرار داده است. مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر، شتاب صفر تا صد حدود 10.4 ثانیه و حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت از دیگر مشخصات فنی مزدا 3 جدید محسوب می‌شوند. در ادامه می‌توانید مشخصات فنی مزدا 3 نیو را مشاهده کنید:

تفاوت‌ تجهیزات ایمنی

از سال 1391 تاکنون مزدا 3 جدید از لحاظ تجهیزات ایمنی هیچ ارتقایی را تجربه نکرده‌است و به زبانی ساده‌تر اگر سنسور دنده‌عقب مزدا 3 تیپ 4 را در لیست امکانات ایمنی این خودرو قرار ندهیم، می‌توان گفت که تیپ‌های 3 و 4 مزدا 3 جدید از لحاظ آپشن‌های امنیتی هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. البته به‌هیچ‌وجه نمی‌توان مزدا 3 نیو را خودروی ناامنی دانست؛ زیرا این سامورایی جذاب در سال 2009 میلادی موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ شده‌است که نتیجه بسیار رضایت‌بخشی برای یک سدان جمع‌وجور محسوب می‌شود.

با نگاهی به جدول زیر می‌توانید از تجهیزات ایمنی مزدا 3 جدید تیپ FL مطلع شوید:

جمع‌بندی بررسی تفاوت تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید

با نگاهی به موارد مطرح شده در این مقاله می‌توان این‌گونه نتیجه‌گیری کرد که تفاوت‌های تیپ 3 و 4 مزدا 3 جدید، تنها به برخی تغییرات جزئی در نمای ظاهری و داخلی و همچنین اضافه شدن چند آپشن رفاهی خلاصه می‌شود. در یک نگاه کلی می‌توان تیپ چهارم مزدا 3 جدید را نهایت تلاش بهمن موتور برای رقابت با سدان‌های تازه‌نفس و جمع‌وجور بازار از جمله کیا سراتو 2 لیتری آپشنال و هیوندای اکسنت دانست.

گرچه هنوز هم کم‌وکاستی‌های فراوانی در بخش امکانات رفاهی این خودرو به چشم می‌خورد، اما در بازار کم‌تنوع کشور ما، مزدا 3 نیو تیپ 4 به‌خوبی توانسته است با تکیه‌بر پیشرانه پرتوان، طراحی جذاب، فرمان‌پذیری تحسین‌برانگیز و عملکرد اسپرت جعبه‌دنده حریفان خود را یک‌به‌یک شکست دهد و سهم بزرگی از بازار خریدوفروش سدان‌های جمع‌وجور بازار را نصیب خود کند.

 مقالات پیشنهادی کارشناس خودرو برای شما 

تفاوت انواع سوناتا و آپشن های آن چیست ؟

انواع تیپ های نیسان جوک

تویوتا CHR و انواع تیپ های آن + مشخصات

تفاوت انواع تیپ های کوپا T210